Peugeot 407. Naaldlager van onderste fuseekogel/pen.

Bij bovenstaande types komt het nog al eens voor dat het naaldlager van de onderste fuseekogel/pen defect raakt. Dit is meestal te zien aan de roestvorming rond de fuseekogel.

Beschrijving en uitleg van de constructie:

Op bijgaande foto's ziet u de voorwielophanging van Peugeot 407. Deze ophanging heeft een fuseestuk dat doormiddel van draagarmen met de carrosserie is verbonden, dit fuseestuk kan alleen verticaal bewegen (op en neer). In dit fuseestuk zit een tweede fuseestuk gemonteerd dat horizontaal kan bewegen (draaien) waar de wielnaaf aan bevestigd is. Dit tweede fuseestuk heeft boven een gewone fuseekogel en onder een bevestigingspunt die het meest lijkt op een fuseepen met rollagers. Op de bovenste fuseekogel zit van fabriekswege nagenoeg geen speling. Deze mag dus zowel radiaal als axiaal maximaal 1mm slijtage speling hebben. Het onderste bevestigingspunt lijkt het meest op een fuseepen en moet ook zo beoordeeld worden, deze mag dus maximaal 1,5mm radiale speling hebben (en zou maximaal 1mm axiale speling mogen hebben)

Er is een schrijven van Peugeot geweest dat de axiale speling van deze pen maximaal 4mm mag zijn. Eigenlijk is deze 4mm niet van belang omdat, door de constructie, dit alleen mogelijk is als de bovenste (fusee)kogel ook 4mm axiale speling heeft. Als dit het geval is dan is het al lang afkeur voor de bovenste fuseekogel.

Het is wel zo dat, waneer de bovenste kogel te veel speling heeft, er alleen kan worden afgekeurd op deze kogel en niet op de axiale speling van de onderste fuseepen.

klik op de foto's voor een vergroting.

..........aan deze site kunnen geen rechten worden ontleend ..........