Algemeen - Auto Advies J.Speksnijder

Zelf online aanmelden voor het Examen bevoegdheidsverlenging bij Innovam/IBKI

U kunt zelf uw examendatum en tijd ('s morgens of 's middags) kiezen. klik hier voor meer informatie

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14-6-2010
Dimlicht hoogte aanpassing. klik hier voor verdere uitleg

14-6-2010
Afscherming verplichte lichten met meer dan 25% (ingezonden tip) klik hier voor verdere uitleg

14-6-2010
Door defecte lichtbronnen mag het oorspronkelijk lichtoppervlak met niet meer dan 25% afnemen. klik hier voor verdere uitleg

9-5-2010
Moet de rugleuning van een scharnierende/neerklapbare achterbank wel of niet vergrendelen?

Over deze vraag bestaan veel misverstanden, maar het antwoord is (vanaf 1-5-2009) JA. Dus als de rugleuningvergrendeling niet werkt is dit reden tot afkeur. klik hier voor verdere uitleg.

12-12-2009
Waar zit de uitlaat, links of rechts? (ingezonden tip)
Bij veel moderne auto's zit de uitlaat ergens onder de achterbumper verstopt. Om de meetsonde van de roetmeter of CO tester te monteren moet je soms op de knieën achter de auto langs kruipen om de uitlaat te vinden. Een tip die bij de meeste auto's geldt is:
Kijk aan welke kant het tankklepje zit, de uitlaat zit dan meestal aan de andere kant, dus:
Tankklepje links - Uitlaat rechts.

5-4-2009
Kindersloten (ingezonden tip)
vanaf 1 mei 2009 moeten de portieren die direct toegang tot de personenrumte geven, zowel vanaf de binnenzijde als vanaf de buitenzijde geopend kunnen worden. Let er op dat u niet vergeet na de controle de eventuele kindersloten er weer op te doen. Dit kan veel problemen voorkomen.

18-10-2008
Moet er op de Taxi bijlage een droogstempel aanwezig zijn? JA, klik hier voor verdere uitleg

18-10-2008 (wijziging zie 9-5 2010)
Moet de rugleuning van een scharnierende/neerklapbare achterbank wel of niet vergrendelen?

Over deze vraag bestaan veel misverstanden, maar het antwoord is Ja. Dus als de rugleuningvergrendeling niet werkt is dit reden tot afkeur. klik hier voor verdere uitleg.

27-9-2008
Regelgeving voor Winterbanden en Sneeuwkettingen 2008/2009 in diverse landen.
..................................................................... KLIK HIER ...................................................................
Oostenrijk, Duitsland, Italië, Frankrijk, Zwitserland, Zweden, Noorwegen en Finland.
Er bestaat nog al eens verwarring over de regelgeving voor het (verplichte) gebruik van winterbanden en sneeuwkettingen. Wij hebben uit de bandenbranch hierover de volgende informatie gekregen. Hoewel dit niets met de APK Regelgeving te maken heeft willen wij u deze informatie niet onthouden.

13-9-2008
Kinderzitjes.
Om de autogordels goed te kunnen controleren tijdens de APK moeten de eventueel aanwezige kinderzitjes meestal worden losgenomen. Omdat ieder merk kinderzitje zijn eigen bevestigingsmethode heeft is het haast onmogelijk deze allemaal te kennen. Wij denken dan ook dat het beter is het kinderzitje na het losnemen duidelijk omgekeerd of platgelegd op de achterbank te plaatsen, dan onjuist te monteren. De klant kan deze dan zelf weer op de juiste manier bevestigen.

30-8-2008
Beoordelen fuseekogelspeling van auto's met een door Torsie(of veer)belaste bovenste draagarm.
bv. VW T4, Opel Movano, Renault Master, Nissan Interstar, Mitsubishi L200 en 300, Saab oudere type's enz. zie foto's

Als bij bovenstaande voertuigen de fuseekogelspeling beoordeeld moet worden kan dit niet door alleen de voorwielen vrij te hangen. Als de voorwielen vrij hangen worden de fuseekogels namelijk nog steeds belast door de Torsiestang/vering. Meestal lukt het de belasting te verwijderen door een klosje hout, remblok of iets dergelijks tussen het chassis en de bovenste draagarm te leggen en dan pas de voorwielen vrij van de brugplaten te hangen. Nu kunt u de fuseekogelspeling goed beoordelen....... zie foto's

2-8-2008
Vooropleidingtraject en Diploma-eisen om APK Keurmeester te worden.

We krijgen regelmatig vragen over Diploma-eisen en ontheffings-eisen om de opleiding tot APK Keurmeester te kunnen volgen. Op de site van RDW staat dit beschreven compleet met aanvraag formulier. Omdat de link naar bepaalde onderwerpen bij RDW nogal eens wijziging kunt u de eisen, door op de volgende link te klikken, hier downloaden (bron RDW)

2-8-2008
Plaatsing koplampen bij een driewielig voertuig (Trike) ingezonden tip. zie foto's

Normaal besteden we op onze site alleen aandacht aan de eisen voor Personen,- en (lichte) Bedrijfsauto's maar bij deze willen we toch even een tip onder de aandacht brengen voor mensen die wel eens een driewielig voertuig keuren.
In Artikel 5.5.61 staat dat verlichting en reflectoren maximaal 50cm vanaf het breedste punt van het voertuig naar binnen mag zitten. De koplampen van Trike's worden bijna altijd na de typegoedkeuring verder naar binnen geplaatst. Let hier dus op als u zo'n voertuig keurt. (zie ook 50cm eis)

8-6-2008
Geen tankdop maar een afsluitklep in vulopening.

In Artikel 5.2/3.9 staat beschreven dat:
De vulopening van het brandstofreservoir moet zijn afgesloten met een passende tankdop.
Deze eis kunt u niet meer letterlijk toepassen op sommige nieuwe type auto's. De nieuwe Ford Mondeo en Focus bijvoorbeeld, deze hebben GEEN tankdop meer. De vulopening is hierbij afgesloten door een afsluitklep in de vulopening. Dit is toegestaan voor de APK (zie foto's)

22 Maart 2008
Problemen bij het printen of bij de printerinstellingen van APK Webdirect bij de RDW
klik hier voor verdere uitleg hierover

Nieuwe APK frequentie voor benzine-auto's met een datum 1e afgifte na 31-12-2004. Deze gaat naar 4-2-2-1-1-1 enz. (klik hier voor verdere uitleg)

Algemeen. Roest in fuseekogels of stuurkogels. klik hier voor foto's en verdere uitleg

In artikel 5.2/3.19 bij lid 4 en bij Artikel 5.2/3.29 bij lid 8 staat:

4. Indien een gedeelte van de binnenkant van het fusee(stuur)kogelhuis en van de fusee(stuur)kogel zichtbaar is doordat de hoes is beschadigd of ontbreekt, mag dit gedeelte geen corrosie vertonen.

Beschrijving en meetvoorbeelden om te bepalen of de verlichting aan "50 cm" eis voldoet.

verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen, bedoeld in de artikelen 5.2/3.51 en 5.2/3.57 zijn aangebracht op een afstand van niet meer dan 0,50 m vanaf het punt van de grootste breedte van het voertuig. Klik hier voor verdere uitleg en voorbeelden.

Foto's van hoofdgroeven in banden van (ex) Legervoertuigen. klik hier

Merkentabel gebroken veren en roestschade aan veerschotels klik hier

Een tabel met voertuigen waarbij er regelmatig roestschade aan veerschotels en gebroken veren worden aangetroffen tijdens de APK.

Handmatige controle van de speling op fuseekogels en stuurkogels. klik hier

Lastafhangkelijke remdrukregelaars. Artikel 5.2.31 lid 2

Wij willen u er op wijzen dat er regelmatig auto's in de steekproef worden afgekeurd omdat de hevel van de lastafhangkelijke remdrukregelaar niet goed gangbaar is. Bij de meeste merken is de werking alleen goed te controleren als de achterwielen(achteras) in de normale rijpositie staat, dus met de wielen op de grond of rijplaten van de brug. De controle moet met lopende motor worden uitgevoerd. Controleer ook altijd met de hand of de hevel gangbaar is, het is namelijk goed mogelijk dat hij door de remdruk wel (onvoldoende) beweegt terwijl hij toch niet goed gangbaar is. (ondanks dat er in de keuringseis alleen over visuele controle wordt gesproken).

1e controle op werking door de rem te (laten) bedienen.

2e controle of de hevel gangbaar is met de hand.

Draaipunten in de wielophanging. Wat valt hier nu precies wel en niet onder ? zie toelichting
klik hier voor voorbeeld foto's

Bepaling veerschotel. ‘Wat moet ik nu precies onder ‘veerschotel' verstaan?'

Voor verdere uitleg op deze vraag, zie toelichting veerschotels

Roest op Remschijven

Er bestaat nogal eens verwarring over hoeveel een remschijf aangetast mag zijn door roest. klik hier voor afbeeldingen van remschijven waarin precies aangegeven wordt wat wel en niet toegestaan is.

Handremkabels

Met het breken van de buitenkabel wordt bedoeld dat de buitenkabel op een bepaald punt van elkaar los is (geroest, gescheurd of gebroken). Je kunt dit controleren door de beide delen naast de breuk vast te pakken en proberen van elkaar af te trekken. Onderdelen van de reminrichting mogen niet zijn beschadigd, gescheurd of gebroken; dus een gescheurde of gebroken buitenkabel van de handrem is afkeur. zie voorbeeld foto's

Remslangen

1e Let op dat de veer die om de remslang gemonteerd zit niet is "ingesleten" op de remslang. Dit gebeurd vaak op de plaats waar de remblok-indicatiedraad met trekbandjes aan de remlang vast is gemaakt.

2e Wanneer de rubber kraag die aan het uiteinde van de remslangen vaak om de persverbinding zit, een “trompetachtige” vorm heeft gekregen omdat de persverbinding is gaan roesten, trek het rubber dan omlaag/omhoog en controleer of de slang nog goed in de persverbinding zit door aan de remslang te trekken of de roest te verwijderen. Het komt steeds vaker voor dat de slang dan zonder veel moeite uit de persverbinding getrokken kan worden. Tijdens de (verplicht) uitgevoerde drukproef blijft de slang vaak wel heel. (Klik hier voor de complete fotoserie nr 1) (klik hier voor fotoserie 2)

Verlichting controleren. Let er op dat de verlichting zowel afzonderlijk van elkaar als ook in combinatie met elkaar goed werkt. Alleen op deze manier kunt u bijvoorbeeld achterverlichting op massa gebrek controleren. De verlichting, zowel voor als achter moet in elk denkbare combinatie goed werken ook als deze gelijktijdig zijn ingeschakeld.

Terug naar merken-database